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哈飞汽车、江苏卡威汽车、沈阳五洲龙等60家整车企业进入《特别公示车辆生产企业（第3批）》，在整顿期过后，如果依然无法通过相关考核，这些企业将面临退出流程。工信部最新公布的双积分情况表显示，这些企业在2017年的产能都只有几百辆，而有的已经进入停产状态两年。

有统计数字显示，早在数年前，中国的汽车生产企业已经超过2000家，工信部的汽车公告产品超过60万个。但2015年，我国具有生产资质的汽车整车生产企业184家，而日前工信部双积分情况表上统计的有产量的乘用车企业为99家，这意味着的，大量产能被兼并重组在有资质的车企名下，但并未被完全利用。上世纪末开始，汽车产业进入爆发期，而为刺激消费和产业规模提升，初期大量发放的整车企业资质，导致近20年的汽车产能在快速发展中，也涌入了大批量产能微小、技术低下的车企。早在2006年，国务院就曾对汽车产业产能过剩提出过警示，并指出汽车企业过剩为结构性过剩，即落后产能过多，有效产能不足。但随着各大自主车企的转型，圈地建厂、全国布局基地储备产能的风潮席卷汽车业，包括吉利、长安、北汽等在内的车企都先后大规模扩大产能，而随后在车市遇冷后，大量产能空置，大部分企业距离发改委规定的80%的产能利用率已相去甚远。

邯郸城市发展投资集团有限公司（邯郸城发），为邯郸市重要的基础设施投资建设主体，在承担邯郸主城区基建基础上，负责邯郸市东区综合开发，承担大量基建和重大项目建设投资任务，邯郸东区开发是市委市政府关注的一号工程。截止18年末，公司存量债务规模较大，有息负债占比高，债务负担重；主要在建拟建项目124.5亿，已投资39.54亿，尚需投资84.9亿。

来源：“平安永安”微信公号责任编辑：余鹏飞近期，关于“北京地区首套房贷利率全面上涨”的消息此起彼伏，是真是假？上涨力度有多大？《国际金融报》记者走访了包括工、农、中、建、交五大国有银行，招商、中信、兴业等股份制银行，恒生、东亚等外资银行，以及南京银行、北京农商行等在内的30家银行，试图揭开北京地区首套房贷利率的真实情况。

瑞士再保险中国总裁陈东辉近日接受《每日经济新闻》记者专访时表示：“中国再保险行业发展正处于2.0阶段。”他指出，在以风险为导向的“偿二代”下，除了给直保公司提供简单的资本方面的支持，再保险的功能定位开始转向“帮助直保公司解决产品创新“。在这一发展阶段，再保险公司大量的时间、精力花在了与直保公司共同开发产品上，分享保费增长。

“你想打好大满贯赛或其他比赛，没有什么比在它之前参加一场比赛更好的热身了。”（Colleen）7月22日，2017年丝绸之路拉力赛收车仪式在西安成功举办， 经过长达14天的激烈角逐，法国标致车队的德普雷成为卫冕冠军，北京汽车越野世家车队的克里斯蒂安夺得亚军，吉利汽车固铂轮胎车队韩魏位列第三。就此本届丝路拉力赛尘埃落定，成败、得失、成绩、荣耀都已成为历史，唯一留下的是车手对赛事的记忆和在比赛中收获成长蜕变后更完美的自己，以及赛车精神。