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“既然省里文件没有对公章形状作出规定，为何开个证明这么繁琐麻烦？不能灵活变通，或者修改这些不便民的规定吗？”东奔西跑让万根煌烦恼不已。对此，李丽称，既然南昌市出台了《南昌市就业失业登记实施细则》，就应该严格按照规定执行。如果永修方面无法提供方形公章，那万根煌肯定没法办理社保补贴业务。

历史性暴涨多在熊市道琼斯指数千点大涨是否预示美股熊转牛了呢？先来看看历史美股单日大幅上涨后的走势情况。历史上，道琼斯指数有6次单日涨幅超过10%，其中1929年~1933年3次，2008年2次，1987年1次。稍微了解证券史的投资者都知道，这3个时间段都是美股历史上著名的熊市。这6次大涨后，除1933年3月15日和1987年10月21日两次指数没再创新低外，其他4次道琼斯指数都再跌了半年到2年不等，均出现新低。1933年之所以没创新低，那是因为道琼斯指数从最高380多点跌到了40点，区间跌幅近90%，再跌美股就真要关门了。1987年没创新低原因后面再论述。

对此，上交所要求微芯生物结合最近两年海粤门、海德睿博、海德康成的重大事项决策情况、上述三个平台及其派驻董事参与微芯生物的经营决策情况与表决过程以及上述三个平台确定派驻董事的决策过程与支持依据等，进一步说明鲁先平是否能控制海粤门、海德睿博、海德康成所持有的微芯生物的股份表决权。

有效调动人民币需求潜力《人民币国际化报告2018：结构变迁中的宏观政策国际协调》指出，截至2017年年底，人民币国际化指数为3.13，同比上升44.80%，基本回归至2015年水平。“人民币国际化所发生的变化、取得的进展、出现的问题和新的挑战，归结起来有两个因素。”中国人民大学国际货币研究所副所长向松祚称，一是经济的稳定增长，这是货币国际化能够取得进展最核心的因素和最重要的推动力量。二是货币政策和汇率政策的相对稳定。人民币汇率维持相对稳定和基本平衡，对货币国际化非常有利。

据相关媒体报道，上半年福特汽车在中国的产能利用率仅为11%，销量下滑成为福特汽车在中国产能利用率日益走低的重要原因。长安汽车公布的数据显示，上半年长安福特累计销量同比下跌67%；而根据乘联会公布的产销数据，2019年上半年这家企业累计生产车辆仅7.2万辆，同比下滑70.8%。无独有偶，法系车在中国市场也正面临与福特汽车同样的困境，标致雪铁龙集团与长安汽车的合资企业产能利用率不到10%，与东风汽车合资的PSA集团产能利用率也仅为22%。根据乘联会公布的产销数据，今年上半年，神龙汽车累计同比下滑61.6%；而长安标致雪铁龙则同比下滑96.9%。另外，韩系在华合资车企北京现代、东风悦达起亚的产能利用率也均低于50%。

与此同时，人民币计价原油期货在上海国际能源交易中心挂牌交易、中国铁矿石期货引入境外交易者、A股纳入MSCI、CIPS二期正式运行，积极迹象不断展现，相关产品、机制与设施日益完善，人民币国际化正在进入快车道。中国信达（港股01359）资产管理股份有限公司副总裁庄恩岳指出，随着未来中国与“一带一路”沿线国家和地区的贸易额不断增长，项目融资需求不断增加，人民币的使用范围将不断扩大，企业将更有动力使用人民币完成跨境贸易以及投融资活动，从而有利于实现人民币国际化的目标。