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李强告诉记者，进入秋冬季以后，雾霾天易发频发，河南近一段时间天气也不太好，前期已经开始管控、限产了。原先厂里可能每天生产10万吨，现在可能只生产1万吨，加上需求量又大，集中到一起，所以一直涨价。记者注意到，11月20日，河南省政府新闻办就省环境空气质量状况和2019~2020年秋冬季大气污染防治攻坚方案举行新闻发布会。生态环境厅副厅长焦飞通报了气象预测结果：受厄尔尼诺影响，2019~2020年秋冬季冷空气较弱，气象条件整体偏差，不利于大气污染物扩散，将面临雾霾持续时间长、覆盖范围广的情况。

不过，发行文件也显示，随着项目建设进程的推进，公司负债规模逐年扩大，2015~2017 年末，公司总负债分别为 700.66 亿元、708.13 亿元和 810.52 亿元，呈持续增长趋势。2015~2017 年末，西安高新控股的资产负债率分别为 74.51%、 64.86%和 66.84%。

CNN每辆美国造的汽车都是进口货 这对厂商可不是好消息据CNN报道，如果特朗普政府征收汽车关税，无论是本地生产还是进口，在美国销售的所有新车成本都会更高。这是因为在美国销售的每一辆车至少都有一部分是进口的。美国商务部正在考虑对在外国工厂组装的汽车和外国制造的汽车零部件征收关税。根据政府的数据，在美国组装的每一辆汽车都含有相当大比例的外国零部件。“没有纯粹的美国汽车，”AutoTrader高级分析师Michelle Krebs表示。“这些都是全球汽车制造商，他们使用全球资源来生产各种零部件。”汽车制造商已经警告说，关税将提高他们的成本，有时候每辆车的成本会增加数千美元。通用汽车上周表示，他们可能会被迫裁员。美国监管机构通过测量每辆汽车零部件和制造过程有多少来自美国或者加拿大，以此来评判每辆汽车有多“美国”。根据这一标准，两款最“美国”的汽车都是本田汽车——Odyssey小货车和Ridgeline皮卡。每辆车的四分之三都是在美国或加拿大制造的。本田思域、讴歌MDX、讴歌TLX和奔驰c级车，这些车的部件有70%来自美国和加拿大。而由底特律汽车制造商生产的汽车排名最高是雪佛兰科维特，排名第七，大约三分之二的零部件和制造过程来自美国或加拿大。唯一一个在美国工厂生产所有汽车的汽车制造商是特斯拉，但即便是特斯拉也进口了大约一半的部件。根据代表了底特律的三家汽车制造商的美国汽车政策委员会的说法，零部件的关税几乎会使其估计的进口成本增加一倍：零部件的关税将使汽车制造商损失350亿美元，而在美国境外组装的进口汽车的关税为480亿美元。部分美国汽车制造商没有能力在国内生产目前进口的所有零部件。大多数进口汽车零部件都是在墨西哥和其他低工资国家生产的。 因此，汽车制造商可能会支付关税并转嫁大部分成本。根据美国汽车政策委员会的数据，假设对零部件征收25%的关税，一辆有35%进口部件的汽车的成本将增加2000美元。丰田凯美瑞是美国最畅销的轿车，但如果征收零部件关税，丰田估计凯美瑞的成本将增加1800美元。“没有人在这种关税方案中是赢家，没有人的工作得到挽救，”Cox Automotive的分析师丽贝卡林德兰说。 “一切都会变得更加昂贵。”根据美国汽车政策委员会的数据，更昂贵的汽车可能意味着更少的销量——减少100万至200万辆汽车。 这意味着美国汽车厂可能会生产更少的汽车和裁员。二手车也会变得更贵。 Lindland和Krebs表示，如果人们被迫退出新车市场，二手车需求和价格将会上涨。

“神女应无恙，当惊世界殊”。美方那些人心中你赢我输、有你无我的零和理念，早就应该被扔进历史的垃圾堆。中国坚持走和平发展道路，无意作任何国家的对手。中国从不欺负别人，别人也别想欺负中国。如果有人硬要把中国逼成对手，那么中国一定会做一个合格的对手。

二、中部地区：河南、湖北、安徽、湖南、江西、山西6省。据河南统计局官方网站消息，初步核算，上半年河南全省生产总值24203.80亿元，增长7.7%，高于全国平均水平1.4个百分点。分产业看，第一产业增加值1870.74亿元，增长2.1%；第二产业增加值11209.93亿元，增长8.3%；第三产业增加值11123.13亿元，增长8.2%。

三、西部地区：四川、陕西、重庆、广西、云南、内蒙古、贵州、甘肃、青海、宁夏10个省（自治区）。新疆、西藏尚未公布相关数据。据四川省统计局官方网站消息，经国家统计局审定，上半年全省实现地区生产总值（GDP）20517.2亿元，按可比价格计算，同比增长7.9%，增速比全国平均水平高1.6个百分点。其中，第一产业增加值1631.5亿元，增长3.2%；第二产业增加值8421.1亿元，增长7.5%；第三产业增加值10464.6亿元，增长9.1%。